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Ölwanne COREFLOW HX Wärmetauscher Zusatz-Ölkühlung - Porsche 996/997/986/987 main image 0

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Ölwanne COREFLOW HX Wärmetauscher Zusatz-Ölkühlung - Porsche 996/997/986/987COREflow HX fr Porsche 996 997 986 987 lwanne mit Dual Lamellen Wrmetauscherprinzip Mehr thermische Reserve fr Porsche M96 M97 Motoren COREFLOW HX ist eine CNC gefrste, eloxierte Aluminium lwanne fr Porsche 996, 997, 986 und 987 mit M96 und M97 Motoren. Die Konstruktion nutzt ein Dual Lamellen Wrmetauscherprinzip: innen zur verlngerten l Verweilzeit, auen zur zustzlichen Wrmeabgabe im Fahrtwind als zustzliche lkhlung ohne Leitungen und ohne Eingriff

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COREflow HX für Porsche 996 · 997 · 986 · 987

Ölwanne mit Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip

Name: Ölwanne COREFLOW HX Wärmetauscher Zusatz-Ölkühlung - Porsche 996/997/986/987
Brand: escargot-de-bourgogne.com.ua
SKU: 44486716608
Price: 399.50 USD
Availability: InStock
Rating: 4.594 (1624 reviews)

Mehr thermische Reserve für Porsche M96 / M97 Motoren

COREFLOW HX ist eine CNC-gefräste, eloxierte Aluminium-Ölwanne für Porsche 996, 997, 986 und 987 mit M96- und M97-Motoren. Die Konstruktion nutzt ein Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip: innen zur verlängerten Öl-Verweilzeit, außen zur zusätzlichen Wärmeabgabe im Fahrtwind — als zusätzliche Ölkühlung ohne Leitungen und ohne Eingriff in den Ölkreislauf.

Zusatzkühlung ohne externe Leitungen Mit 2. Ablassschraube am Tiefpunkt für eine sauberere Ölentleerung

Kompatibilität prüfen Technik ansehen

Dual-Lamellen-Prinzip

Innen längere Öl-Verweilzeit, außen zusätzliche Wärmeabgabe über Lamellen im Fahrtwind.

CNC

Eloxiertes Aluminium

Hochwertig gefräst, präzise passend und in drei Oberflächenfarben erhältlich.

Bolt-on

Ohne Zusatzleitungen

Keine externen Ölleitungen, keine zusätzliche Ölkühler-Verrohrung, kein Eingriff in den Ölkreislauf.

Ablassschraube

Zusätzliche kleine Ablassschraube am Tiefpunkt für eine möglichst vollständige Ölentleerung.

Warum COREFLOW HX?

Bei Porsche 996, 997, 986 und 987 mit M96- oder M97-Motor hängt die Öltemperatur stark am thermischen Gesamtsystem des Motors. Wenn Kühlwasser- und Motortemperaturen bei Hitze, sportlicher Fahrweise, Passfahrten, Stau oder Trackdays steigen, wird auch das Motoröl stärker belastet.

Die Öltemperatur ist entscheidend für Schmierfilm-Stabilität, Verschleißschutz und thermische Belastbarkeit. COREFLOW HX erhöht die wirksame Kühlfläche direkt am Bauteil selbst — mit einer strömungs- und wärmetechnisch optimierten Lamellen-Geometrie.

Mehr thermische Reserve Zusätzliche Kühlfläche für Alltag, Sommerbetrieb, Passfahrten, sportliche Nutzung und Motorsport.

Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip Innen wird die Ölströmung über Lamellen geführt, außen unterstützen Lamellen die Wärmeabgabe an den Fahrtwind.

Zusatzkühlung ohne Leitungen Kein externer Ölkühler-Umbau, keine Zusatzleitungen und keine zusätzliche Verrohrung im Ölkreislauf.

Service-Upgrade Die zweite kleine Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt und unterstützt eine möglichst vollständige Ölentleerung beim Ölwechsel.

Thermischer Vergleich

COREFLOW HX Ölwanne im Vergleich zur originalen Ölwanne

Das Thermogramm zeigt den thermischen Vergleich unter Laborbedingungen zwischen der COREFLOW HX Ölwanne und einer originalen Ölwanne.

COREFLOW HX Ölwanne – thermischer Vergleich mit originaler Ölwanne unter Laborbedingungen

Thermogramm unter Laborbedingungen: Vergleich COREFLOW HX Ölwanne vs. originale Ölwanne.

Technische Highlights

Kühlprinzip

Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip

Innen

Strömungsbrechung und längere Öl-Verweilzeit

Außen

Lamellen im Fahrtwind zur verbesserten Wärmeabgabe

Service

2. Ablassschraube am Tiefpunkt für sauberere Ölentleerung

Material

CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert

Montage

Bolt-on-Design an originalen Befestigungspunkten

Material & Finish
CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert — präzise Passung, hochwertige Oberfläche und korrosionsbeständiges Finish.

Carbonschwarz Titansilber Cobaltblau

So funktioniert das Dual-Lamellen-Prinzip

Innen: Öl länger an der Kühlfläche halten

Die innenliegende Lamellenstruktur beeinflusst die Ölströmung und verlängert die Verweilzeit des Öls an wärmeleitenden Flächen.

Außen: Wärme im Fahrtwind abgeben

Außenliegende Lamellen vergrößern die Oberfläche und unterstützen die zusätzliche Wärmeabgabe an den Fahrtwind.

Ohne externe Ölkreislauf-Änderung

Die Kühlwirkung entsteht über die Ölwanne selbst. Es werden keine Zusatzleitungen und kein externer Ölkühler benötigt.

Für thermisch anspruchsvolle Nutzung

Besonders relevant bei sportlicher Fahrweise, hohen Außentemperaturen, Trackdays, Passfahrten oder langen Lastphasen.

Kompatibilität

Kompatibel mit Porsche 996, 997, 986 und 987 — inklusive Cabrio, Targa, Boxster und Cayman — mit M96- und M97-Motor.

Porsche 911 996 Porsche 911 997.1 Porsche Boxster 986 Porsche Boxster 987.1 Porsche Cayman 987.1 M96 Motor M97 Motor

Porsche 911 996 996.1 / 996.2, Coupé, Cabriolet und Targa je nach Motorisierung.

Porsche 911 997 997.1, Coupé, Cabriolet und Targa je nach Motorisierung.

Porsche Boxster 986 / 987 986.1 / 986.2 sowie 987.1 mit passenden M96- und M97-Motoren.

Porsche Cayman 987 987.1 mit passenden M96- und M97-Motoren.

OE-Referenznummern zum Vergleich

99610703160 996.107.031.60 996 107 031 60 99610703158 996.107.031.58 996 107 031 58 99610703157 996.107.031.57 996 107 031 57 99610703155 996.107.031.55 996 107 031 55 99610703154 996.107.031.54 996 107 031 54 99610703153 996.107.031.53 996 107 031 53 99610731053 996.107.310.53 996 107 310 53 99610703156 996.107.031.56 996 107 031 56

Kompatibilitätsliste

Die vollständige Fahrzeugliste ist bewusst eingeklappt und kann bei Bedarf geöffnet werden.

Kompatibilität anzeigen

Porsche Boxster 986 · 2.5

1996/09–1999/08 · 2480 ccm · 150 kW · 204 PS

Porsche Boxster 986 · 2.7

1999/06–2002/12 · 2687 ccm · 155 kW · 211 PS

Porsche Boxster 986 · 2.7

1999/08–2002/07 · 2687 ccm · 162 kW · 220 PS

Porsche Boxster 986 · 2.7

2002/07–2004/12 · 2687 ccm · 168 kW · 228 PS

Porsche Boxster 986 · S 3.2

1999/08–2002/07 · 3179 ccm · 185 kW · 252 PS

Porsche Boxster 986 · S 3.2

2002/07–2004/12 · 3179 ccm · 191 kW · 260 PS

Porsche Boxster 986 · S 3.2

2004/01–2004/12 · 3179 ccm · 196 kW · 266 PS

Porsche Boxster 987 · 2.7

2004/11–2006/12 · 2687 ccm · 176 kW · 240 PS

Porsche Boxster 987 · 2.7

2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS

Porsche Boxster 987 · S 3.2

2004/11–2006/12 · 3179 ccm · 206 kW · 280 PS

Porsche Boxster 987 · S 3.4

2006/07–2008/12 · 3387 ccm · 220 kW · 299 PS

Porsche Boxster 987 · S 3.4

2006/07–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS

Porsche Boxster Spyder 987 · 3.4

2007/09–2008/12 · 3387 ccm · 223 kW · 303 PS

Porsche Cayman 987 · 2.7

2006/07–2009/12 · 2687 ccm · 180 kW · 245 PS

Porsche Cayman 987 · S 3.4

2005/11–2009/12 · 3387 ccm · 217 kW · 295 PS

Porsche 911 996 · 3.4 Carrera

1997/08–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 996 · 3.4 Carrera

1997/08–2001/07 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS

Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4

1997/08–2001/07 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS

Porsche 911 996 · 3.4 Carrera 4

1997/09–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 996 · 3.6 Carrera

2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4

2001/10–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 996 · 3.6 Carrera 4S

2003/02–2004/07 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS

Porsche 911 996 · 3.6 Carrera S

2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera

1997/08–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera

1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4

1997/09–1999/07 · 3387 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.4 Carrera 4

1998/02–2001/09 · 3387 ccm · 221 kW · 301 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera

2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4

2001/09–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera 4S

2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS

Porsche 911 Cabriolet 996 · 3.6 Carrera S

2003/02–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS

Porsche 911 Targa 996 · 3.6

2001/12–2004/08 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 Targa 996 · 3.6

2001/12–2005/08 · 3596 ccm · 254 kW · 345 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera

2004/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera

2004/08–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera

2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4

2004/11–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4

2004/11–2005/07 · 3596 ccm · 235 kW · 320 PS

Porsche 911 997 · 3.6 Carrera 4

2005/08–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera

2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera

2004/12–2008/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4

2005/04–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.6 Carrera 4

2004/12–2010/12 · 3596 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 Targa 997 · 3.6 Carrera 4

2006/07–2008/12 · 3596 ccm · 239 kW · 325 PS

Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S

2006/07–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 Targa 997 · 3.8 Carrera 4S

2006/11–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S

2005/04–2008/12 · 3824 ccm · 261 kW · 355 PS

Porsche 911 Cabriolet 997 · 3.8 Carrera S

2005/08–2008/12 · 3824 ccm · 280 kW · 381 PS

FAQ

Was bedeutet „ohne Eingriff in den Ölkreislauf“ konkret?

Die Zusatzkühlung entsteht über die Geometrie der Ölwanne selbst. Es werden keine zusätzlichen Leitungen und kein externer Ölkühler-Umbau benötigt.

Was bedeutet echtes Bolt-on-Design?

COREFLOW HX wird an den originalen Befestigungspositionen verschraubt. Zusätzliche Bohrungen oder Fixierungen sind nicht erforderlich.

Was bringt das Dual-Lamellen-Prinzip?

Innen brechen Lamellen die Strömung und verlängern die Öl-Verweilzeit an wärmeleitenden Flächen. Außen geben Lamellen Wärme im Fahrtwind ab — ähnlich wie ein luftgekühlter Wärmetauscher.

Wozu dient die zweite kleine Ölablassschraube?

Sie sitzt am Tiefpunkt der Ölwanne und unterstützt eine möglichst vollständige Ölentleerung beim Service.

Wichtiger Hinweis zur Passgenauigkeit

Bitte vor dem Kauf prüfen, ob Dein Fahrzeug und Motor zur genannten Porsche 996 / 997 / 986 / 987 Anwendung mit M96- beziehungsweise M97-Motor passt. Die OE-Referenznummern dienen dem Vergleich mit der vorhandenen Ölwanne.

Bei Unsicherheit empfehlen wir den Abgleich über Fahrzeugdaten, Motorisierung und vorhandene OE-Nummer.

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Die CNC-gefräste Aluminium-Ölwanne mit Dual-Lamellen-Wärmetauscherprinzip: innen optimierte Ölführung, außen zusätzliche Wärmeabgabe, ohne externe Leitungen und mit zweiter Ablassschraube am Tiefpunkt.

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